Die D530 Dreifach-Nominierte!
Wir freuen uns, bekannt zu geben, dass die DUFOUR 530 von den beiden führenden amerikanischen Zeitschriften Cruising World und SAIL Magazine dreifach für das Boot des Jahres 2020 und das beste Boot des Jahres nominiert wurde, sowie von der englischen Zeitschrift Sailing Today für den British Yachting Award 2020.
Viele Tests wurden und werden in der Presse veröffentlicht. Wir teilen diese, die auf der Dufour 530 Ocean Version hergestellt wurde.----PRESSETESTS DUFOUR 530 - Sept/Okt 2020D530 - Leistung mit KomfortWir haben sie in Königsblau bei der Weltpremiere auf der Boot Düsseldorf 2020 entdeckt. In makellosem Weiß sind wir ihr - noch vornehmer - im Hafen von La Rochelle erneut begegnet. Als Erbin einer jahrhundertealten Tradition eleganter, leistungsstarker und für das weite Meer zugeschnittener Boote setzt die Dufour 530 innovative Zeichen, indem sie die Serien Grand Large und Performance in einem einzigen Glanzstück vereint. Es ist bereits ein Privileg, an Bord zu kommen, und wenn schon unter den gesetzten Segeln eine ganz und gar den eleganten Formen entsprechende Stimmung herrscht, wird es bestimmt das reinste Vergnügen sein, in See zu stechen. Gleich geht es los. Üblicherweise beginnt die Welt der Superyachten bei 24 Metern. Es scheint allerdings, dass das Designerbüro von Umberto Felci bei der Dufour 530 eine Ausnahme entworfen hat, die die Regel bestätigt. Die legere Beplankung mit ihren perfekten Proportionen betont sowohl die Rumpffenster an der oberen Stufe als auch den schnittigen Charakter des Kiels und umhüllt ein erstaunliches Interieur. DasDeck wird dadurch in allen erhältlichen Versionen noch schlanker und eleganter: Die Version "Easy" für den Charterbetrieb bietet bis zu 6 Kabinen; die von uns ausprobierte Version "Ocean" ist für private Eigner und lange Fahrten auf hoher See bestimmt, und die Version "Performance" begeistert mit ihrer ergonomischen Decksaufteilung, dem Bleikiel und der vergrößerten Segelfläche (+ 20 m²) auch anspruchsvollste Regattateilnehmer.An Bord bietet sie starre Reling beruhigenden Halt unter allen Bedingungen.Sowohl im Hafen als auch auf See zieht die großartige Verarbeitung des Teakdecks stets alle Blicke auf sich. Dank des sehr geschickt eingerichteten Raums zwischen Steuerständen und Bänken ist das Cockpit von den Laufstegen aus sehr einfach zu erreichen. In der Backbordstufe zwischen den Ebenen befinden sich die Pier-Steckdose und deren Kabel: ein aufmerksames Detail, das so selten zu finden ist, dass wir es nicht unerwähnt lassen können. Die Heckkiste in der Mitte hat sich zu einem unumgänglichen Merkmal der Dufour-Reihe gemausert, da sie zahlreiche Vorzüge aufweist. Sie ist nicht nur ein vielseitiger Stauraum, ein bequemer Sitz und ein rettender Halt auf einem Boot, dessen 4,99 Meter breiter Hauptdeckbalken weit nach hinten reicht. Darüber hinaus wird dieser zentrale Block auf der Seite der Badeplattform durch eine richtiggehende Außenküche erweitert. Diese Küche mit Grill und Spülbecken ist ein geselliges und zugleich praktisches Feature. Die heruntergeklappte Badeplattform verwandelt sich dazu passend in einen echten Privatstrand. Im geschlossenen Zustand verschwinden auch die den Anbau stützenden Davits spurlos, und die Dufour 530 gewinnt ihre zeitlose Eleganz einer klassischen Yacht zurück Sonne, 15 Knoten Wind aus West-Nord-West, das Meer schön und mit nur wenig Seegang - die Voraussetzungen für diesen Test in der Meerenge von La Rochelle sind geradezu ideal. Wir sind nur zu zweit an Bord, aber dank der für das Segeln mit kleiner Crew und optimierter Bewegungsfreiheit konzipierten Deckaufteilung erweisen sich sämtliche Manöver als überaus flüssig. Mit dem Bug- und Heckstrahlruder und dem Ruderblatt in der Achse der Schiffsschraube ist das Auslaufen und die Rückkehr in den Hafen reine Formsache, obwohl dort reges Treiben herrscht. Die Segel wiederum lassen vom Cockpit aus bedienen, das überwiegend von dem sehr großen Bimini-Verdeck geschützt wird und welches den Durchgang nach Backbord und Steuerbord freilässt. Das Solent-Vorsegel mit geringer Überlappung nimmt mühelos jede Wende. Es wird ungerefft bis zu über zwanzig Knoten und damit unter den bestmöglichen Bedingungen eingesetzt. Für Leichtwind erweist sich das äußerst leistungsstarke Code Zero als regelrechter Turbo für das Boot. Eine sehr gute Wahl, die den Spinnaker oder Gennaker für Vorwindbedingungen ideal ergänzt. Ein für das IRC-System optimiertes Segelwerk und die von Umberto Felci, dem Regattasegler im Herzen, sehr sorgfältig designten Zusätze lassen jeden Segler strahlen, der das Glück hat, eines der beiden wunderschönen Composite-Steuerruder übernehmen zu dürfen. Die vom langgezogenen Ruderblatt zurückgegebenen direkten und zugleich subtilen Empfindungen sind eine wahre Freude für jeden Segelliebhaber. Der dank der hochklappbaren Fußstützen einwandfrei positionierte Skipper kann sich voll und ganz auf die Windfäden konzentrieren und braucht den Einstellungen nicht mehr Aufmerksamkeit zu widmen als auf einem Urlaubstörn, selbst wenn die stolze Yacht bei nur 30 Grad zum scheinbaren Wind bereits mit 7,5 Knoten dahinsaust Lassen wir also den Autopiloten übernehmen, und erkunden wir die Inneneinrichtung. Vier perfekt geschwungene Stufen weiter unten betreten wir einen gemütlichen, hellen Innenraum. Möbel aus hellem Eichenholz im vornehmen zurückhaltenden Design, grau melierte Polster, Ledereinsätze, beleuchtete Schalter, Edelstahl mit Siebdruck - sowohl der Gesamteindruck als auch die Details erinnern eigentlich an den Standard weitaus größerer Boote. Durch die zahlreichen Fenster strömt das Licht bis in die Bugkabine mit ihrer für eine Dufour so unverwechselbaren L-förmigen Verglasung. Das verfügbare Volumen ist bei einer Breite von fast 5 Metern und einer lediglich in den Heckkabinen unter 2 Meter abfallenden Stehhöhe unter Deck wirklich beeindruckend. Die Aufteilung der Einrichtung orientiert sich getreu an den erfolgreich für die restlichen Modelle der Reihe entwickelten Ideen, angefangen von der ziemlich weit vorne, fast am Fuß des Mastes, angeordneten Küche in voller Breite. Abgesehen von ihren großzügigen Abmessungen fiel unser Augenmerk besonders auf zwei Aspekte: 1 - Praktisch: Die in der Achse eingebauten Kühlschränke öffnen sich auch bei starker Schlagseite nicht.2 - Klasse: Der schwenkbare Stauraum für die Nespresso-Kaffeemaschine, die während der Fahrt in ihrer Ablage verschwindet. Der Salon und der Kartentisch nehmen somit den größten Raum ein. Bei der Drei-Kabinen-Version ist die Bugkabine natürlich das Glanzstück mit dem Volumen einer Suite. Ihr Duschraum lässt sich zweiteilen und hat dann auf der einen Seite das WC und auf der anderen eine geräumige Dusche. Beide Abteile verfügen außerdem über ein Waschbecken: Praktisch. Die Abmessungen des hinter dem Segelraum (der sich zu einer Skipperkabine umgestalten lässt) angeordneten Inselbetts der Eigner mit einem in polstern gefassten Kopfteil, entsprechen den vom Festland her gewohnten Dimensionen: 140 bis 180 cm breit und 195 cm lang. Auch die im Heck untergebrachten Gäste werden verwöhnt: ihnen stehen ebenfalls großzügige Doppel- oder Twin-Kojen und eigene Waschgelegenheiten zur Verfügung. Mit ihren 5 angebotenen Einrichtungsversionen gibt es eine Dufour 530 für jeden Zweck.Ein Erfolg:Der sehr gute Eindruck, den die Dufour 530 hinterlässt, ist das Ergebnis einer geschickten Verschmelzung mit vielfältigen Einflüssen. Die sehr seriöse und renommierte französische Werft hat es verstanden, die eleganten Linien ihres italienischen Designers zum Leben zu erwecken. Die vielseitige Yacht bietet zahlreiche Vorzüge, lässt sich für verschiedene Zwecke einsetzen und passt sich allen Voraussetzungen an. Sie ist leistungsstark und zugleich komfortabel, erlesen in ihren Details, verführerisch auf den ersten Blick und bietet mehr Raum als ihre Länge vermuten lässt. Es besteht kein Zweifel daran, dass ihr internationaler Stammbaum die Dufour 530 auf allen Gewässern der Welt zum Erfolg führen wird.